18款大众凌渡干式双离合到底要不要换变速箱油

款大众凌渡干式双离合是需要更换变速箱油的 。首先，变速箱油对于干式双离合变速箱至关重要
。它能起到润滑、散热和清洁的作用。随着车辆的使用 ，变速箱油会逐渐老化 、变质和产生杂质 。 正常情况下
，一般建议在车辆行驶4-6万公里左右更换变速箱油
。当然，具体的更换周期还可以参考车辆的使用手册。

大众的DSG干式双离合波箱油在行驶4至6万公里后 ，建议进行更换 。波箱油在排挡系统中扮演着关键角色
，它确保系统的清洁，延长传动装置的寿命
。在极端操作条件下 ，波箱油能减少油品损失
，展现出卓越的抗低温特性，即便在低温环境下也能提供有效润滑。

大众干式双离合是需要换变速油的 ，大众的DSG双离合自动变速箱从本质上来说是一套双离合片加上换挡机构的手动变速箱，相比较AT变速箱
，是可以相应的迟一些更换 。

大众DSG干式双离合波箱油的更换周期通常建议在车辆行驶4至6万公里时进行。波箱油作为排挡系统的清洁油类，主要功能是润滑并延长传动装置的寿命 ，特别是在严苛的操作条件下
，它能有效减少油品的损失
。大众旗下多款车型，如朗逸
、帕萨特、途岳 、途观L
、大众Polo、途昂和凌渡 ，均采用了DSG干式双离合波箱。

需拆解变速箱检查离合器及齿轮组
，严重时需更换总成 。 变速箱油液问题现象：换挡顿挫逐渐加重，最终无法挂挡 ，可能伴随油温过高报警
。原因：油液不足 、变质或型号不符（如误加ATF油）。 干式双离合变速箱无油液
，但部分车型的齿轮油缺失会导致机械卡滞 。

大众凌渡的变速箱是干式的还是湿式的?

1
、质量控制：大众对于产品的质量控制一直以来都非常严格，他们在生产过程中采用先进的制造工艺和严格的质检流程 ，确保每一台凌渡的干式双离合系统都符合高品质的标准
。 维护保养：干式双离合系统相对湿式双离合系统来说
，更容易维护和保养。

2、大众15款凌渡4T配备的是7速干式DSG双离合变速箱，属于第二代产品 。 这款变速箱在当时是大众双离合技术的代表之一
。它具有传动效率高的特点 ，能快速响应动力需求，让车辆加速表现较为敏捷。 相比第一代
，第二代在内部结构和控制逻辑上有所优化 。

3 、大众凌渡配备的是干式双离合变速箱
。下面，我们将详细介绍这款变速箱的特点及与湿式双离合变速箱的区别。首先 ，干式双离合变速箱与湿式双离合变速箱的主要区别在于离合器片的工作环境 。在干式双离合变速箱中
，离合器片并未浸泡在变速箱油内，而在湿式双离合变速箱中 ，离合器片则被浸泡在变速箱油内。

大众凌渡配的双离合变速箱是干式还是湿式?

1、质量控制：大众对于产品的质量控制一直以来都非常严格
，他们在生产过程中采用先进的制造工艺和严格的质检流程，确保每一台凌渡的干式双离合系统都符合高品质的标准
。 维护保养：干式双离合系统相对湿式双离合系统来说 ，更容易维护和保养。

2
、大众凌渡的4T车型配备了型号为DQ200的7速干式双离合变速箱 。这种干式双离合变速箱的特点是
，其离合器和齿轮组均采用干式润滑，即在工作时并不依赖于油液 ，而是依靠空气或离合器片之间的摩擦力来传递动力
。

3、大众15款凌渡4T配备的是7速干式DSG双离合变速箱
，属于第二代产品。 这款变速箱在当时是大众双离合技术的代表之一 。它具有传动效率高的特点，能快速响应动力需求 ，让车辆加速表现较为敏捷
。 相比第一代，第二代在内部结构和控制逻辑上有所优化。