国产车双离合变速箱哪家比较好

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、国产双离合变速箱较好的品牌有长城、比亚迪 、长安等
，各有特点和优势。长城汽车：旗下有多款优秀的双离合变速箱 。蜂巢易创7DCT采用湿式双离合和自研冷却系统，能适应早晚高峰堵车蠕行
、山路重载等复杂路况 ，油温稳定
，扭矩可达450N·m，设计寿命达30万公里 ，返修率低
。

2、万里扬CVT变速箱：质量稳定
，平顺性好，换挡冲击小 ，被广泛应用在吉利 、奇瑞
、比亚迪等国产品牌车型上。盛瑞第二代8AT变速箱：技术上表现优秀
，具有档位数多、重量轻 、成本低等优势，已装配在瑞虎8等车型上 。

3
、盛瑞第二代8AT变速箱：这款变速箱在技术上表现不错 ，具有档位数多、重量轻 、成本低等优势
，已经成功装配在瑞虎8等车型上
。 格特拉克7速湿式双离合变速箱：这个品牌的变速箱在国内的装配率比较高，被广泛应用于传祺GS风神AX传祺GS5等车型上。

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、随着国产车的崛起 ，格特拉克的7DCT300已经成为国内覆盖面最广的双离合变速器之一，不光长城、奇瑞 、华晨中华
，连宝马奔驰都在用该品牌的湿式双离合变速箱 。

5、▲一句话简评：与多家外企合作开发，7DCT450代表国产双离合新高度
。长城7DCT450 长城哈弗和WEY旗下的车子目前大多搭载的7速湿式双离合变速箱 ，代号7DCT450
，美国博格华纳提供湿式离合器模块，德国大陆提供变速箱控制单元 ，变速箱主体是长城自己的
，编程调校则请了奔驰和格特拉克的大佬（老外）。

6
、国产车的双离合变速箱耐用性因品牌和使用情况而异 。有观点认为，大众的双离合表现相对较好 ，而国产车的双离合则只能说是“能用”
。不过
，也有具体车型如哈弗M6的湿式双离合变速箱表现相对稳定，耐用性较好。

长城vv5双离合怎么样,vv5双离合变速箱评测

综合来看 ，长城VV5的双离合变速箱在性能、效率和乘坐舒适性方面均展现出令人满意的特质 。

在具体测评中
，长城vv5的动力的轻快乐较为差，这缘故并不是源于汽车发动机 ，只是双离合器变速箱的校准，用效率获得了平稳性
，因此每一次给油情况下动力都需要延迟时间一两秒，从总体上便是跟车或高速行驶时 ，动力的反映较慢。

尽管已经尽力去挖掘问题
。发动机和双离合的表现能够满意
，没出现顿挫 、抖动或故障，还能保持平顺非常厉害。至于油耗 ，尽管不敢下定论这是一个“油耗快乐表 ”
，但实测出来比表显更好的约9L的百公里油耗，也处于同级别较为常见的水平 。

当时速到达100之后再深踩油门提速 ，VV5的动力显得有点不足
，这主要是因为变速箱降档不及时所造成的
。说到VV5搭载的7速双离合变速箱，我觉得它特别“与众不同
”。

以确保行车安全和舒适性 。此外 ，vv5搭载的7挡双离合变速箱也需要特别关注
。频繁的换挡和长时间高速行驶都可能对变速箱造成损害。因此
，定期更换变速箱油
、避免频繁换挡以及控制高速行驶是延长变速箱使用寿命的关键 。综上所述，定期保养和维护对于确保vv5的正常运行和行车安全至关重要
。

动力配置 发动机：长城vv5s搭载了一台0T发动机 ，具有145千瓦的最大功率和355牛·米的峰值扭矩，为车辆提供了充沛的动力。变速箱：与之匹配的是7速双离合变速箱
，换挡流畅，既保证了驾驶的激情 ，又确保了燃油经济性 。

长城F5双离合变速箱是哪产的,质量可靠吗

长城F5的双离合变速箱是自主研发的
，不过在质量上确实存在一些争议
。干式双离合变速箱往往被认为是成本控制下的产物，而湿式双离合变速箱则相对性能更佳一些。双离合变速箱技术本身是德国大众集团所掌握的核心技术 ，长城虽然拥有自主研发能力
，但在这一技术领域仍有所欠缺 。因此，在选择长城F5时 ，消费者需要对双离合变速箱的质量有所警惕。

综上所述
，哈弗F5采用的变速箱是长城汽车自主研发的7DCT湿式双离合变速器，具有广泛的应用和出色的性能表现
。

自己研发的 ，至于质量别要求太高
，干式双离合只能说是最低成本产物，如果是湿式双离合还能稍好一点 ，双离合技术还属大众，哈弗白费。

哈弗双离合主要有2种
，一种是格特拉克的，一种是哈弗自主研发的 。从我试驾哈弗这么多车的感受来看 ，格特拉克变速箱的表现要明显好于哈弗自主研发的
。哈弗H4 3T车型搭载的就是格特拉克的湿式7DCT
，它的动力响应还是比较快的，甚至有一点冲的感觉。同时在行驶过程中 ，顿挫控制的也比较好 。

长城vv7双离合变速箱怎么样,weyvv7双离合变速箱评测

1、综上所述
，长城VV7的0T涡轮发动机与7速湿式双离合变速器的组合，在动力性能上表现优异 ，换挡平顺且迅速
，能够带来出色的驾驶体验
。同时，该车的加速能力也值得称赞 ，无论是起步还是中后段加速都能展现出强劲的动力表现。

2 、总体而言
，长城VV7c的双离合变速器性能优秀，为驾驶者带来卓越的驾驶感受 。其出色的动力性能和顺畅的换挡体验 ，让驾驶者能够轻松驾驭这款车
。若您正在考虑购买长城VV7c，那么其双离合变速器的性能定不会让您失望。

3
、然而
，早期的7速湿式双离合变速箱在程序流程标定方面存在不完善的问题，导致起步和停车后重新整合的速度较慢 ，换挡速度也不够迅速
，从而影响了整车的安全行驶品质 。为了改善这些不足，官方在后期发布了TUC手机软件的更新版本 ，对VV7变速箱进行了全面升级
。

4、综上所述
，VV7使用的7速双离合变速箱在适配性 、驾驶感受和成本方面都具有一定优势。

5
、换挡流畅与高效：通过先进的离合器和换挡控制系统，双离合变速器能够实现更加流畅的换挡体验和更高的效率 。运动驾驶感受：双离合变速器为消费者带来了运动驾驶感受 ，提供了更加直接的操控感
，使驾驶者能够充分体验到车辆的动态性能。

6、这种变速箱是基于手动变速箱研发的，结构与手动变速箱相似 ，但多了一套离合器和一套换挡控制机构
。适配性：双离合变速箱比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用
，VV7搭载的正是0升涡轮增压发动机。优势：双离合变速箱能带来更加运动的驾驶感受，这也是很多消费者喜欢它的原因之一 。

长城9速双离合什么时候装车

长城9速双离合变速箱在2025年内已经装车
。具体装车情况如下：时间节点：长城汽车在2025年7月14日举办的全新动力总成品鉴沙龙上 ，正式宣布了热效率高达33%的4N20系列发动机及全球首款横置9DCT／9HDCT变速器的量产计划，并指出这些新技术将在年内应用于旗下的新车型上。

长城汽车首款横置9速湿式双离合变速器（9DCT）的装车时间可追溯至2020年 。根据公开信息
，该变速器于2020年7月正式发布，并计划在同年内实现量产
。

值得一提的是 ，长城汽车还将在今年年底问世9速湿式双离合变速箱。长城的这款9速双离合变速箱
，并不是简单的增加了两个挡位 。

长城自主研发的七速湿式双离合变速箱质量到底怎么样?

总结来说，长城的七速湿式双离合变速器凭借可靠的质量和卓越的性能 ，成为了一款值得信赖的产品
。 相对于8AT和9AT
，它的开发优势和成本效益更明显。而7挡DCT的湿式结构离合器，确保了其性能与AT变速箱相当 ，且稳定性出色 。

对于长城自主研发的七速湿式双离合变速箱
，其质量可靠性备受关注
。各项性能指标！--均达到了国际先进水平，值得信赖。其性能亮点在于 ，7DCT变速器的速比范围广
，最大可承受扭矩高达450Nm，综合效率和最高效率分别达到96%和98% ，在业界处于领先位置 。

关于长城自主研发的七速湿式双离合变速箱，其质量表现如何呢？！-- 长城汽车的7DCT变速器无疑是一个值得信赖的选择。其性能表现卓越
，速比范围达到0，最大承受扭矩高达450Nm ，综合效率高达96%
，甚至在最高效率上也能达到98%，这些都是它在行业内领先的技术指标
。

长城对于自家研发的七速湿式双离合变速箱质量把控严谨 ，从2018年的反馈来看
，虽然不如发动机问题那么常见，但变速箱问题位列第三 ，显示出良好的稳定性能。总体来说
，这款七速湿式双离合变速箱表现出较高的可靠性 。

对于长城自主研发的七速湿式双离合变速箱，其质量可靠性的探讨是购车者关注的重点
。长城的7DCT变速器在性能上达到了国际前沿标准 ，其综合效率高达96%
，最高效率更是达到了惊人的98%，这无疑使其在行业中占据了领先地位。！--因此 ，它的性能表现无疑增强了购买者的信心 。