手动挡车变速箱都是无级变速吗

1、不是 ，手动挡车的变速箱不是无级变速 。手动变速箱（MT）属于有级变速器，其内部通过不同齿数的齿轮组啮合实现换挡
，传动比呈阶梯式固定变化，如常见的5MT 、6MT 等 ，需要驾驶员手动操作变速杆来切换挡位。

2、【太平洋汽车网】威驰采用两种传动方式
，一种是5速手动变速箱，另一种是8速CVT无级变速箱
。威驰车身尺寸是：长4435mm
、宽1700mm、高1490mm ，轴距为2550mm
，前后轮距均为1460mm，最小离地间隙为160mm ，整备质量为1070kg。该车型采用两种传动方式
，一种是5速手动变速箱，另一种是8速CVT无级变速箱 。

3 、CVT ，Continuously Variable Transmission
，也就是 “无级变速 ”
。属于自动变速箱的范畴。CVT由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的 ，除非你虐待油门踏板 。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好
。

4
、手动挡CVT无级变速箱的性能方面
，可以说是十分优秀的：他的变速箱比较容易换挡，换挡的时间快 ，减少了熄火拉伸期
，能更好地提升汽车的动力。同时，该变速箱有更大的超载性能 ，带来更好的汽车操控性能
，让车主在高负荷时仍然拥有更好的油耗表现 。此外，其本身更为轻巧和易于维护 ，从而降低成本
。

手动挡是什么变速箱

年的手动挡卡罗拉配备的是5挡手动变速箱。 这种5挡手动变速箱技术成熟
，结构相对简单，可靠性较高 ，日常使用中不容易出现故障 。它能让驾驶者更直接地体验操控乐趣
，通过手动换挡可以根据不同路况和驾驶需求灵活选择挡位
。 在燃油经济性方面，合理使用5挡手动变速箱有助于提升燃油效率。

手动挡的变速箱 ，通过手动操作变速杆，调整变速器中齿轮的啮合位置
，从而调节车速和牵引力 。这种变速器能够灵活改变传动比，拓宽驱动轮的扭矩和转速范围 ，确保汽车在各种行驶条件下都能保持最佳性能。手动变速器作为核心组件
，让汽车在起步、爬坡 、转弯
、加速等情境下获得理想的牵引力和速度
。

【太平洋汽车网】大众凌渡手动挡匹配的是7速湿式DSG双离合变速箱，该变速箱为DQ380 ，基于德国DQ500变速箱开发。凌渡这款车搭载了两款变速箱
，一款是5速手动变速箱，另一款是7速双离合变速箱 。

【太平洋汽车网】威驰采用两种传动方式 ，一种是5速手动变速箱
，另一种是8速CVT无级变速箱
。威驰车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm 、高1490mm，轴距为2550mm ，前后轮距均为1460mm
，最小离地间隙为160mm，整备质量为1070kg。该车型采用两种传动方式 ，一种是5速手动变速箱，另一种是8速CVT无级变速箱 。

汽车手动变速箱,最大的缺点是什么?

1
、相对来说
，MT变速箱（手动挡）的优点是大于缺点的，尤其是喜欢开车的人对手动变速箱的要求比较高 ，而操控性是手动变速箱最大的优势
，由于结构比较简单，维护和维修成本很低 ，更重要的是
，手动变速器更耐用
。

2、手动变速箱（MQ200）的缺点：起步迟钝：在起步时可能会感觉较为迟钝，一档和二档的最低换档转速略高 ，需要驾驶者适应并掌握合适的起步技巧。自动变速箱（7挡干式双离合变速箱）的优点：高传递效率：自动变速箱具有较高的传递效率
，能够更有效地利用发动机的动力输出，提升车辆的加速性能 。

3 、其次 ，由于挡位增多
，换挡操作可能相对繁琐
。这要求驾驶员具备较高的驾驶技巧，否则可能导致换挡不顺畅或损坏变速箱。对于新手驾驶员或不熟悉手动变速箱的驾驶员来说 ，这可能会成为一个挑战 。此外，部分用户反映
，在换挡过程中可能会感受到一定的顿挫感
。

手动挡变速箱是怎样工作的

手动挡变速箱的工作原理主要是通过变速齿轮来改变发动机输出的转速和扭矩，以适应不同的行驶需求。具体工作原理如下：变速齿轮的组合：手动变速箱内部包含多个不同大小的齿轮 。这些齿轮通过精密的设计和布局 ，能够在不同的档位下实现不同的转速和扭矩输出。

定义：手动变速箱MT是汽车传动系统中的重要组成部分
，通过手动操作变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而改变传动比 ，实现变速的目的
。工作原理：手动变速器内部包含多个不同大小的齿轮
，通过手动拨动变速杆，可以切换不同的齿轮组合 ，以适应不同的行驶速度和扭矩需求。

手动挡的变速箱
，通过手动操作变速杆，调整变速器中齿轮的啮合位置 ，从而调节车速和牵引力 。这种变速器能够灵活改变传动比
，拓宽驱动轮的扭矩和转速范围，确保汽车在各种行驶条件下都能保持最佳性能
。手动变速器作为核心组件 ，让汽车在起步
、爬坡、转弯 、加速等情境下获得理想的牵引力和速度。

手动变速箱（MT）属于有级变速器，其内部通过不同齿数的齿轮组啮合实现换挡
，传动比呈阶梯式固定变化，如常见的5MT、6MT 等 ，需要驾驶员手动操作变速杆来切换挡位 。手动挡的核心是齿轮啮合的机械传动
，在换挡时会有明显的挡位变化，也可能会产生顿挫感 ，它更强调驾驶操控感和传动效率
。

输入轴的动力在齿轮之间传递
，再由输出轴传递给车轮，这是手动变速器的基本工作原理。 如果按照齿轮的传动方式来分类手动变速器 ，那么目前常见的有两种类型：两轴式和三轴式 。 ——双轴式 顾名思义
，双轴手动变速器只有两个轴，即输入轴和输出轴
。它具有结构简单
、体积小的优点。

手动挡变速箱运用杠杆原理 ，通过大直径低速挡齿轮放大引擎扭力
，助力车辆启动 。而自动挡变速箱则采用行星齿轮机构，根据油门踏板行程及车速变化自动调整档位
。至于双离合变速箱 ，它巧妙配置两个离合器分别管理奇数挡与偶数挡，一旦当前挡位分离
，即可迅速接合下一挡位，提升换挡效率。