轩逸cvt为什么说不好
轩逸CVT变速箱被一些人说不好 ，主要原因包括大修频率较高 、维修成本高 、驾驶体验受影响以及技术改进情况。 大修频率较高：有观点认为 ，轩逸CVT变速箱在行驶一定里程（如10万公里）后，可能会出现大修频繁的情况 。这可能与变速箱的钢带寿命、散热性能以及扭矩限制有关 。
发动机转速限制是日产轩逸搭载CVT变速箱车型的一个常见问题。由于CVT变速箱的温度保护功能，在特定条件下 ，发动机转速会受到限制 ，即使油门踩到底也无法达到理想转速。这种低温保护会使得启动后油门反应迟钝，而高温保护则可能在高速行驶时介入 ，影响驾驶体验 。虽然这不是真正的故障 ，但降低了车主的驾驶感受 。
因此在换挡过程中没有顿挫感，使得驾驶体验更加平顺。此外 ，CVT变速箱的线性动力输出也进一步提升了驾驶的舒适性 。同时 ，CVT的传动机械效率较高，这意味着汽车的油耗会相对较低 ，这对于日常驾驶来说无疑是一个重要的优势 。
因此 ，搭载CVT变速箱的新轩逸在整车动力性、经济性和驾驶舒适性方面表现尤为出色。CVT的优点之一是其可靠性 。由于没有机械磨损，CVT的使用寿命与车辆相当 ，且免维护 。如果车主的驾驶习惯良好 ，CVT可以行驶数十万公里而不会出现重大问题。此外，CVT的换挡过程极为平顺，机械效率和燃油经济性表现优秀 。
日产的cvt真的很脆弱吗
日产的CVT变速箱在某些情况下确实较为脆弱 。其主要的脆弱之处在于CVT变速箱的电磁阀易出问题 ，且磨损严重。主要的原因是变速箱内部零件在工作时会产生磨损 ，从而产生铁屑 。例如，传动钢带与主 、从动轮之间的磨损 ，以及摩擦片和钢片之间的磨损都会产生大量的铁屑 。
日产的CVT并非真的很脆弱。以下是具体解释：技术成熟度：日产汽车的CVT技术在行业内具有较高的水平。许多车型都采用了日产的CVT变速器 ，这些车型在实际使用中的表现通常较好 。保养与维护：只要按照厂家推荐的保养周期进行维护，CVT变速器一般情况下不会出现严重的问题 。
日产的CVT变速箱并非脆弱 ，其稳定性以及燃油经济性都得到了广泛认可。日产车型普遍采用日产自家研发的CVT变速箱 ，该变速箱由主动锥轮 、从动锥轮以及钢带三部分组成，其中钢带是最容易磨损的零部件 ，也是展示尖端技术的核心部件 。
轩逸0CVT并不容易坏 。以下是对这一观点的详细解释：技术成熟度：轩逸作为日产的一款主力车型 ，其0CVT变速箱已经经过了长时间的市场检验和技术改进。因此，从技术成熟度的角度来看 ，这款变速箱并不容易出现故障 。
然而 ，这种设计也带来了一些劣势，如传动效率较低，使得加速性能相对较弱 ，可能无法满足对加速性能有较高要求的消费者 。同时 ，CVT变速箱的可靠性相对较低，长期使用容易出现故障 ，这也是一个需要关注的点。
轩逸cvt变速箱只要正确使用并且正确保养 ，使用40万公里是没有问题的，cvt变速箱的可靠性耐用性是比较好的 ，并且这种变速箱平顺性也非常好 ，可以提高汽车的乘坐舒适性和燃油经济性 。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，内部结构很简单 ，在变速变扭的过程中几乎没有顿挫现象的 。
13款天籁cvt变速箱怎么样
天籁CVT的燃油经济性更优（尤其市区工况） ，但耐用性略逊于传统AT变速箱。若与同时期大众DSG对比，CVT的稳定性更可靠 ，但运动性不足 。总结13款天籁CVT适合追求舒适、注重油耗的家用车主 ，长期可靠性中等，需严格保养 。若购买二手车，建议检查变速箱是否有历史故障码 ，并试驾确认加速无异常抖动或噪音。
款天籁CVT变速箱整体表现良好。性能稳定且换挡平顺：13款天籁CVT变速箱以其稳定的性能著称 ，换挡过程十分平顺，为驾驶者提供了舒适的驾驶体验 。该变速箱经过了严格的质量控制和测试 ，确保在各种工况下都能保持出色的表现 。
款日产天籁这款车搭载的是XTRONIC CVT智能无级变速器 ，整体表现平稳，但起步或超车时性能略显不足 ，且需注意初期车型的变速器故障率较高。性能特点：变速比范围广：该变速箱的变速比范围达到7：1 ，能有效使发动机在行驶过程中维持在经济转速区间，从而提升燃油经济性 。
款天籁作为一款中型轿车 ，其变速箱的选择对于整车的驾驶体验和性能至关重要 。JFO10E型号CVT变速箱是日产公司为其量身打造的一款高效 、平顺的传动系统。这款变速箱不仅支持模拟6速手动功能 ，还优化了扭矩承载能力，使其能够适配VQ系列这类更高排量的发动机 ，从而确保车辆在各种工况下都能表现出色 。
结构特点：该CVT变速箱采用钢带式结构 ，这种结构保证了变速箱的可靠性和耐用性，使其能够适应各种驾驶条件 。匹配设计：除了CVT变速箱外，2013款尼桑天籁0还匹配有湿式双离合设计。这种设计使得换挡过程更加平顺 ，同时也提高了变速箱的省油性能 。
日系三家cvt哪家耐用
本田的CVT变速箱在耐用性方面相对更优 。以下是对日系三家CVT变速箱耐用性的简要分析：本田CVT变速箱：认可度更高：本田的CVT变速箱在市场上获得了较高的认可度 ，这得益于本田发动机与CVT变速箱的完美融合，形成了一套高效和谐的动力系统。
耐用性：本田CVT变速箱在市场上表现良好 ，车主反映其换挡平顺 ，故障率相对较低 。不过，与丰田和日产相比 ，本田CVT在耐用性方面的表现可能略逊一筹 ，但这并不意味着其不耐用，只是相对而言 。总结：日产 、丰田和本田的CVT变速箱在耐用性方面各有千秋 ，无绝对排名。
在日系三家汽车厂商中 ，丰田的CVT变速箱以其卓越的耐用性和质量脱颖而出。丰田采用了Direct Shift-CVT技术，这项技术不仅提升了燃油效率 ，还确保了加速过程的流畅性 。其启动时的平顺性更是令人称赞 ，通过CVT实现无级变速，让驾驶体验更加出色 。
日产cvt变速箱故障前兆
故障表现 低速顿挫：车辆在低速行驶时，如果出现明显的顿挫感 ，甚至有的车辆无法正常行驶 ，这可能是变速箱出现故障的征兆。 仪表显示故障：仪表盘上如果显示变速箱故障灯亮起，同时发动机故障灯也点亮 ，这通常是变速箱存在问题的直接提示 。
日产CVT变速箱故障前兆主要包括以下几点：加速时颤抖与异响：当车辆在加速过程中感受到明显的颤抖或听到异响时 ，这可能是油压异常的信号 。油压不足或过高都可能导致变速箱内部的链条受损或打滑，从而产生这些现象。
变速箱设计缺陷（核心问题）CVT变速箱故障 典型表现为高速行驶时突然失速、转速不稳 ，需紧急熄火重启才能恢复 ，存在严重安全隐患 。低速起步时抖动明显，加速无力 ，部分车辆出现卡滞在1档无法升档的情况 。故障多发生在9万公里左右 ，4S店通常诊断为“CVT颤动”并建议更换变速箱，维修成本高昂。
日产cvt变速箱故障前兆如下：变速箱出现连续性抖动 。这个现象主要是由于锁止离合器磨损导致的 ，锁止离合器起到缓冲动力连接的作用 ，因此锁止离合器磨损会令车辆出现抖动 。急加速时变速箱出现打滑。出现这个问题主要是因为钢带磨损所导致，钢带负责传递动力，若钢带磨损严重钢带就会在变速箱内不断打滑 。
CVT变速箱最常见的故障蒸汽压力不够造成油盘损坏 。油路损坏会使油脂无法湿润钢带 ，加重车辆变速箱内部磨损；钢带断了。目前CVT的传动系统一般分为钢带和传动链两种。虽然钢带在静音模式下要好很多 ，但是硬度不如传动链 。所以钢带断裂是CVT变速箱的常见问题之一 。工作压力缸磨损。
奇骏车变速箱坏的征兆为：发生挂d挡不动，变速箱异响 ，换挡顿挫等情况 。变速箱内部构造高精密 ，一环扣一环，在发生变速箱坏的征兆时 ，应当立即到汽车4S店或专业性的汽修厂开展检验维修 ，防止出现安全隐患 。
2010年天籁车的cvt变速箱和2025年天籁的变速箱有区别吗?
1 、年天籁车的CVT变速箱和2025年天籁的变速箱确实存在区别。变速箱型号及来源差异 2010年天籁：关于2010年天籁5的变速箱，存在不同的说法 。一种说法是它搭载的是Xtronic CVT变速箱 ，这是由日产公司开发的一款变速箱 。
2 、换挡平顺性：搭载CVT无级变速箱的汽车在换挡时比较平顺 ，顿挫情况比较少见。优点：体积小、结构简单：这使得CVT无级变速箱的制造成本相对较低，且比较耐用 。传动效率高 、工作速比范围宽：有助于提高汽车的燃油经济性 ，使汽车更加省油 。
3 、款天籁：与上述车型不同的是 ，2022款天籁的变速箱采用的是CVT无级变速箱，且据资料显示，该款车型并未配备起步齿轮。这反映了汽车制造商在变速箱设计上的不断革新和优化 。 综上所述 ，天籁变速箱是否有起步齿轮需根据具体车型和年份来判断 。
4、日产天籁搭载的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可 ，为驾驶者提供平顺的动力传递和出色的燃油经济性。省油环保：CVT变速箱可根据发动机工况智能选择最合适的传动比，确保车辆在各种速度下都能实现优异的燃油经济性。
