上汽荣威新轿车!这一次尺寸比大众朗逸更大

1 、车身尺寸方面，i6 MAX较i6车型长度增加51mm ，并非全面的“加肥加大”
，不过也确实是加在了该加的地方，这样可以使车身的线条更为舒展一下。另外在去年3月 ，i6就曾进行过一次升级
，推出了i6 PLUS版，那个时候它的尺寸就超过了大众朗逸 ，这一次的MAX车型再一次拉开了两车的距离 。

2
、荣威350现在配备两款发动机
，5L自然吸气发动机.最大功率为80Kw/6000rpm，峰值扭矩为135Nm/4500rpm ，动力充足
。搭载的5T发动机，拥有129匹马力
，动力更强大。荣威科学的设计理念为350打造了同级最优内部空间 。

3、与市场上的三大合资品牌朗逸 、轩逸
、英朗相比，荣威i5在性价比方面占据明显优势
。以荣威i5的5L自动4G互联朗豪版为例 ，其官方指导价仅为29万元
，而三大合资对手的售价普遍在10万元以上。

4、如果带着这个思路，分析朗逸和荣威i5哪个更值得入手 ，这个问题就显而易见了 。首先
，从车身尺寸上来说，这两款车都属于紧凑型车 ，朗逸的尺寸略大
，比荣威i5长69mm，轴距长8mm ，从这一点上来看
，朗逸除了品牌上有优势外，外观上也会更加贵气一点
。

5 、中控台比老款更高 ，操作界面更贴近驾乘人员，操控体验更舒适。朗逸的内饰感觉很熟悉
，有一种大众严谨内敛的魅力 。整个仪表盘采用了大量的圆形设计元素。多功能显示仪表采用三环叠加设计，时尚运动
。动力方面 ，荣威550动力表现非凡。

要抢比亚迪秦市场,荣威ei6除了支付宝功能还有什么优势?

1
、要抢比亚迪秦市场
，荣威ei6除了支付宝功能还有以下优势：外观设计独特：荣威ei6较大程度上延续了荣威i6的设计风格，车身看起来更加宽扁 。它继承了荣威的家族设计语言 ，同时采用了“银叶金 ”新能源专属色
，与其他新能源汽车的设计语言有所不同
。

2、荣威ei6：空间表现优秀，尤其是后排空间和行李厢容积 ，能够满足家庭出行的需求。续航能力：荣威ei6：整体续航能力较好
，适合长途和日常通勤使用，减少了频繁充电的烦恼 。电池质量：荣威ei6：电池质量可靠 ，具有较长的使用寿命和较高的安全性
，降低了使用成本和维护风险
。

3 、比亚迪秦：- 技术优势：比亚迪在混动汽车领域有较为先进的技术实力，其秦系列车型在市场上表现良好。- 动力与续航：具体动力参数和纯电续航里程可能因车型配置不同而有所差异 ，但整体表现通常优于或至少与同级竞品相当 。

荣威ei6和i6有什么区别

1、荣威ei6和i6的主要区别在于动力类型
、外观设计、内饰风格 、智能配置以及续航能力
。动力类型：荣威i6是燃油车，而荣威ei6是混动车型。这一区别导致了两者在驾驶体验上的显著差异
，ei6的动力系统更为平顺，启动时几乎无震动 ，加速也更直接 。外观设计：两款车型在外观上相差不大
，但ei6在细节上更具视觉冲击力
。

2
、荣威ei6是一款插电式混合动力汽车，而i6是普通燃油车 ，两者在动力系统、能耗 、配置等方面存在差异。动力系统上
，ei6搭载了一套由5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，能实现纯电
、混动等多种驱动模式 。i6则仅配备5T涡轮增压发动机 ，依靠燃油燃烧提供动力。

3、纯电续航里程足够大
，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里 ，测试成绩和实际用车又会有一定差距
，所以这台车的续航能力是不合格的
。性能足够强大，EI6的EDU混动模式电机功率很小 ，内燃机为0T三缸发动机，没有一点可以支持起高性能。

4 、外观设计独特：荣威ei6较大程度上延续了荣威i6的设计风格
，车身看起来更加宽扁 。它继承了荣威的家族设计语言，同时采用了“银叶金
”新能源专属色 ，与其他新能源汽车的设计语言有所不同
。

5
、荣威Ei6整体外观是从I6这款车延伸的
，虽然加上了新能源，但外观也没有做太大变化 ，不像其他新能源车为标榜身份设计一些绿色或蓝色的元素
，Ei6格栅中网比普通版更大，看上去大气很多 ，前灯都是LED并带有自动远近光切换
，保险杠处增加一条贯穿式镀铬饰条，整体造型更加精美、别致。

6 、荣威ei6还有诸多亮点值得称道 。例如 ，其搭载的0T发动机与电动机组成的混动系统
，综合油耗仅为5L/100km，这一数据在同级别车型中处于领先地位
。此外 ，荣威ei6还保留了荣威i6的众多设计元素，如家族式的前脸设计
、0.25超低的风阻系数等
，这些都使其在市场上具有较高的竞争力。

荣威i6怎么样毛病多不,荣威i6的最大缺点

会影响驾乘舒适性 。车内内饰材质质感一般，部分塑料感较强 ，给人一种不够精致的感觉
。在选择时
，如果更看重外观和空间，对动力和内饰质感要求不是特别高 ，那么荣威i6可以考虑。但要是追求强劲动力、出色的燃油经济性以及高品质的驾乘感受
，可能就需要再综合对比其他车型了 。

变速箱可靠性差 荣威i6的最大缺点无疑是变速箱了，不少车主反映 ，这款车的双离合器起步顿挫感很强烈
，异响严重，尤其是在一挡换二挡 ，二挡换三挡的时候最为明显
，另外一点就是变速箱的换挡转速过高，要达到2200—2300转的时候才换挡 ，这也是导致发动机声音过大的原因之一
。

其次，市场反应不佳也是荣威i6停产的一个重要原因。尽管荣威EI6在纯电续航里程方面有一定的优势
，但实际用车时续航能力可能并不如消费者所期望的那样出色 。同时，市场上同类型的新能源汽车不断涌现 ，消费者在选择时有了更多的余地。这使得荣威i6在销量上受到了影响
，难以维持稳定的市场份额
。

缺点：隔音稍微差点吧 外观：为最满意之一，非常漂亮而且时尚 ，灵动有形
，不失霸气，回头率很高 ，非常适合我们年轻人哈哈 内饰：内饰极具人性化
，中控设计合理，真皮座椅很舒适。

不过 ，它的隔音效果可能不是特别理想
，高速行驶时车内噪音会比较明显 。悬挂调校偏舒适，但在过弯时支撑性稍显不足
。内饰材质质感一般 ，部分细节之处的做工还有提升空间。总体而言，2018款荣威i6 5L是一款性价比较高的家用车
，能满足大多数人日常出行的基本需求，但也有一些方面有待改进 。

国产车真的猛!外观一改变身Plus,关键颜值高动力不弱,才6.98万

1 、对于此次上汽荣威新车外观一改就变身Plus的做法 ，不得不说现在咱们的国产车是真的猛
，关键颜值高动力还不弱，售价也才98万 ，这真是不常见
。不过在这里师哥也要插一嘴
，你改款的方式直接学人上汽大众朗逸plus就那么骄傲？额...也真是没谁了，不愧是一个妈生的。

2、吉利帝豪可以说是非常成功的国产车了 ，它的成功不仅是因为外观
，其空间
、动力、油耗也是它成功的必要条件，帝豪整体呈现出一种和谐自然的美感 。设计有自己的个性 ，没有随笔主流的雷同
。内饰用料细腻
，比旧款更加豪华，座椅设计合理 ，柔软度和包裹性都不错。

3 、极氪001作为吉利汽车旗下极氪品牌首款车型，一经上市就受到了大量关注 。之所以有如此热度
，和它的高颜值有密不可分的关系
。该车是中大型轿车定位，但外观有别于传统轿车 ，一副“猎装车”的既视感
，配合领克家族前脸，动感
、个性这些词似乎都无法形容它的特别 ，也让它在琳琅满目的新车中脱颖而出。

更名为荣威i6MAX,1.5T直喷动力提升,外观造型与插电混动版一致

1、直接更名为荣威i6MAX
，类似荣威RX5MAX的思路，当然如此一来也就说明现销款i6不会退出销售舞台 ，而是连同MAX版同时参与市场竞争 。

2 、i6 MAX的出现填补了荣威在运动型轿车领域的短板
，其个性化的设计风格，很有特色的“天幕 ”配置和优秀的性价比也肯定能够吸引年轻用户的关注。而且此次还同步推出了插电混动版ei6 MAX ，价位同样很有竞争力
，也能够满足更多区域的用户需求，有兴趣也可以到店了解体验
。

3
、ei6 MAX在外观和内饰设计上基本与i6 MAX保持了一致 ，只是在动力系统上有所差别。而在驾驶感受上，ei6 MAX确实表现非常出众
，无论是起步阶段还是后半段加速，都能表现出非常强的动力输出 。再加上10速EDU变速箱 ，让换挡更加平顺
，油耗也更低
。