宝马5系22款与21款区别是什么?

1、配置差异21款配置包括仿皮座椅 、全景天窗
、OTA升级、后排智能触控系统等；22款配置更为丰富 ，有13英寸全液晶屏仪表和13英寸中控屏 、全景天窗
、双区自动空调等。22款相比21款新增了远程启动功能、无线充电功能 、无钥匙进入功能
，座椅通风和靠背调节等配置，这些新增配置提升了驾驶者的使用体验和车辆的整体价值 。

2、宝马5系22款与21款在细节上进行了多项改进和升级 ，以迎合不同消费者的需求
。首先
，22款宝马5系新增了两种定制车漆颜色，分别是丹泉石蓝和紫水晶 ，为消费者提供了更多的个性化选择。这两种颜色不仅独特，还展现了车辆的高端质感 。在内饰方面
，22款宝马5系进行了细节上的小幅度调整
。

3
、宝马5系22款与21款的区别主要在功能方面。22款增加了远程启动、无线充电 、扬声器数量为6个和12个两种，而21款则多了车内行车记录仪 。以宝马5系2022款改款525Li豪华套装为例 ，其车身尺寸分别为长5106mm
、宽1868mm、高1500mm。

4 、在宝马5系的车型更新中
，22款与21款之间存在一些显著差异
。首先，22款新增了诸如远程启动和无线充电这样的便捷功能 ，而在音响配置上
，提供了两种选择，即6个扬声器和12个扬声器 ，以满足不同用户的喜好。相比之下
，21款则注重行车安全，配备了车内行车记录仪 ，在驾驶辅助方面为用户提供了额外的保障 。

新宝马5系和旧宝马5系有何区别

宝马5系原装哈曼600w功放新老款之间的主要区别在于功率和扬声器数量
。功率差异 新款宝马5系原装哈曼卡顿音响的功率为205瓦
，相较于老款的600瓦，功率有了明显的降低。这意味着新款音响在声音输出和动态范围上可能不如老款那么强劲和饱满 。

宝马5系大改款引发争议 ，消费者是否买单存在多种影响因素
。设计改变的影响：新款宝马5系为中期改款，外观变化大
，车头双肾格栅和大灯一体化，大灯造型不再有原先宝马影子 ，尾灯样式参考概念车；内饰预计搭载MW全景座舱
，科技感和质感突出，与现款设计思路不同。

虽然宝马的入门款加速比奥迪A6L更快 ，但5系缺少真正的高功率版本
，比如A6L 55TFSI搭载0T发动机，功率达到340马力 ，6秒破百 。

新款宝马5系：与旧款车型有所不同
，新款宝马5系的发动机进气口主要位于发动机舱的右侧
。这一改变可能是出于优化空气动力学性能
、提高发动机效率或适应新的设计理念的考虑。新款车型在设计上更加注重细节和整体协调性，因此进气口的位置也经过了精心调整 。

最大的区别在于14款车型在软件上的升级
。内饰是14款5系的亮点 ，全液晶仪表盘
，仪表盘颜色可以根据驾驶模式改变。国产新款5系Li车型将配备彩色HUD抬头显示、车道偏离警告 、前部碰撞警告
、城市碰撞警告、行人碰撞保护 、后备厢便捷开启以及全新的互联驾驶系统 。

宝马新5系i/Li/Le配置详解!这17款车型你最想入手哪一个?

款宝马5系车型主要包括G30标轴（进口）和G38长轴（国产）两大类。G30标轴（进口）车型：525im运动：作为入门级车型，提供了基本的运动配置和舒适的驾驶体验
。530im运动：在525im的基础上 ，动力性能有所提升，同时保留了运动风格。

新5系有525Li
，530Li，535Le三种动力车型选择 ，均换用宝马最新的B48TU发动机
，525Li为184匹最大马力，290N·m峰值扭矩 ，零百加速时间6秒；530Li为252匹最大马力
，350N·m峰值扭矩，零百加速时间9秒（四驱车型为8秒） 。

宝马530Le是新一代5系Li的插电式混合动力版本 ，其发布价为489万元
，相较于前代F18车型，价格便宜了近20万元 ，显示出相当的价格优势
。 该车型的价格受到了市场的广泛关注。489万元对于一款C级豪华车的PHEV版本来说
，被认为是具有竞争力的 。

外观上与常规的宝马5系车型没有太多的区别，只是前格栅处增加了蓝色竖条 ，靠近左前轮的附近增加了充电接口和“i ”标识
。2018款的长宽高5087/1868/1500mm，轴距3108mm
，2019款只是在高度上做了微调，降至1490mm ，轮胎规格全部为245/45 R18。

在内饰方面
，宝马530 le电动版与现金燃料版车型没有太大区别 。 新车在仪表板右侧增加了显示充放电情况和系统动力输出状况的显示画面，并增加了电表
。

宝马5系刹车是几活塞?

宝马5系不同车型的刹车卡钳活塞数量有所不同。一般来说 ，入门级车型可能采用单活塞或双活塞刹车卡钳；而中高配车型多配备四活塞刹车卡钳
，部分高性能版本可能会采用六活塞刹车卡钳 。刹车卡钳活塞数量的不同主要是为了适应不同的性能需求
。

宝马5系刹车系统采用的是四活塞设计。以下是关于宝马5系刹车系统的详细说明：刹车卡钳类型：宝马5系采用了四活塞刹车卡钳，这种设计相较于单活塞卡钳 ，能够提供更强大且均匀的制动力 。技术革新：四活塞刹车系统是宝马5系在刹车技术方面的一项重要革新
，它不仅提升了驾驶体验，还确保了更高的安全性能。

新款宝马5系现已升级至四活塞刹车系统 ，这一改进不仅彰显了技术的先进性
，更确保了刹车效果的显著提升
。在探讨宝马5系的刹车系统之前，我们有必要了解刹车卡钳的两种主要类型：单活塞卡钳和多活塞卡钳。单活塞卡钳 ，作为许多普通车辆的标配，主要是基于成本和车辆性能的考虑 。

【太平洋汽车网】刹车卡钳多半是多活塞固定式刹车卡钳
。双向多活塞卡钳相较于单活塞卡钳而言
，其优势主要在于增加「活塞作用」的面积。增加活塞的面积即增加刹车作用力所以刹车制动力也会更加突出 。宝马BMW5系轿车的外观凌厉而时尚
。车侧身双腰线具有雕塑的立体感
、梯形双边单出排气尾管，打造动感的外观。