宝骏510的变速箱怎么样?

1 、新款的宝骏510虽然在外观上有略微的改动，但仍然搭载着AMT变速箱 。随着口碑的逐渐变差 ，宝骏510的清流形象已经变得浑浊
。消费者对于汽车的需求已经不仅仅是价格实惠
、配置丰富那么简单了
，更看重的是产品的质量和安全性能。如果宝骏不能在这些方面做出改进和提升，那么其神车的地位恐怕难以长久保持 。

2、总体而言 ，宝骏510的自动挡变速箱在设计上注重轻量化和效率提升
，旨在为用户提供更加顺畅和环保的驾驶体验
。尽管AMT变速箱在某些方面存在不足，但CVT变速箱的优异表现无疑为驾驶者带来了更多选择。

3 、宝骏CVT变速器的使用寿命在很大程度上依赖于车主的驾驶习惯 ，一般情况下
，其使用寿命可达10年左右 。2019款宝骏510增加了CVT变速箱作为可选配置
。其中，510 CVT车型搭载了由上汽集团与博世荷兰公司共同研发的CTF25 CVT变速器。

4
、宝骏510 AMT变速箱的耐用性相对较弱 ，而CVT变速箱的耐用性更强 。以下是两者的耐用性比较：维修难度与成本：AMT变速箱由于结构复杂，维修难度和成本相对较高。相比之下
，CVT变速箱结构相对简单，维修更便捷 ，成本也较低
，因此在耐用性上更具优势
。

5、宝骏510作为一款搭载5L自然吸气发动机和6速手动变速箱的汽车，虽然在外观和价格上表现不错 ，但在换挡和内饰异味方面却存在一些问题。首先
，宝骏510的换挡过程并不顺畅，特别是二挡的挂入尤为困难 。在二挡降一挡和三挡降二挡时 ，这一问题尤为明显
。

宝骏510AMT和CVT哪个耐用?

在宝骏510上
，CVT可能比AMT更耐用。以下是具体分析：耐用性对比：AMT：虽然AMT变速箱采用了轻量化设计和电动泵等优化措施，但在实际使用中 ，其换挡过程可能会伴随明显的顿挫
，且逻辑设计相对复杂，这可能在一定程度上影响其耐用性 。

宝骏510的CVT变速器相比AMT变速器更耐用
。以下是具体分析：技术成熟度与可靠性：CVT（无级变速器）结构相对简单 ，传动效率高，燃油经济性好。由于没有档位切换
，其故障率相对较低，因此从技术成熟度和可靠性角度来看 ，CVT更耐用 。

宝骏510 AMT变速箱的耐用性相对较弱
，而CVT变速箱的耐用性更强
。以下是两者的耐用性比较：维修难度与成本：AMT变速箱由于结构复杂，维修难度和成本相对较高。相比之下 ，CVT变速箱结构相对简单
，维修更便捷，成本也较低 ，因此在耐用性上更具优势 。

510自动为什么没有p挡

1 、【太平洋汽车网】510自动挡之所以没有p档
，是因为这款车采用了AMT变速箱，也就是机械式手动变速箱 ，而这款变速箱是没有p挡的
。使用时
，直接挂N档然后拉手刹就可以了。宝骏510cvt自动挡车挡位如何操作
、宝骏510cvt挡位操作CVT无级自动变速器*你的车辆可能配备了CVT自动变速器，该变速器是一款无级自动变速器 。

2、欧曼510自动挡的EP键是一个驾驶模式切换键。具体来说：E模式：在正常驾驶情况下 ，车辆默认处于E模式，此时车辆以经济节能为主
，发动机输出转速 、扭矩以及动力相对较为平稳，有助于降低油耗和排放
。P模式：当车辆面临陷车或需要爬陡坡等特殊驾驶环境时 ，通过轻触EP键
，系统会自动切换至P模式。

3、挡位位置与操作：宝骏510的挡位在驾驶员右手侧的位置，挡把是旋钮式的 。将旋钮转到对应的字母 ，即表示对应的档位
。R为倒档
，D为前进档，N为空档 ，M为手动模式。例如
，将旋钮转到D，即处于前进档 ，踩油门即可行驶 。手动模式操作：在手动模式M下
，可以使用方向盘背面的换挡拨片进行档位切换
。

4
、操作不当：未踩刹车踏板：启动车辆时，如果车主没有踩下刹车踏板 ，一键启动可能无法响应。挡位不正确：自动挡车型在启动时需要确保挡位挂到P挡，否则一键启动可能无法正常工作 。车辆状态问题：方向盘锁死：这是车辆的防盗功能在起作用
，此时需要摇动方向盘并尝试点火
。